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Home Tin HOT

Novo Chevrolet Tracker 2021 – Diferenças entre as Versões

admin by admin
March 21, 2020
in Tin HOT
40
Novo Chevrolet Tracker 2021 – Diferenças entre as Versões



Novo Chevrolet Tracker 2021 – Diferenças Entre as Versões

Neste vídeo nós falamos sobre o Novo Chevrolet Tracker 2021, mostrando as diferenças entre as versões. A nova Tracker chega em 6 configurações diferentes, e neste vídeo que fizemos na Chevrolet Luchini na cidade de Jundiaí, mostramos quatro dessas versões que são as versões mais comerciais, confira neste vídeo todos os detalhes do Novo Chevrolet Tracker 2021 em primeiríssima mão.

O novo Chevrolet Tracker 2021 chega ao mercado brasileiro já no modelo 2021 com duas opções de motores, será o motor 1.0 litros, 3 cilindros turbo o mesmo que já conhecemos do Onix e uma nova opção do motor 1.2 litros também 3 cilindros turbo.

A nova Tracker versão PCD vai ser equipada com 6 airbags, programa de estabilidade eletrônica, incluindo o assistente partida em rampa, central multimídia MyLink de 8 polegadas, duas USB no banco traseiro, câmera de ré, volante multifuncional, chave presencial e controle de cruzeiro. Depois da versão PCD, existe a Tracker equipada com motor 1.0 turbo e transmissão manual. Mostramos os detalhes da Tracker com motor 1.2 turbo, porém com menos equipamentos, também mostramos a Tracker na versão LT, porém com motor 1.0 mesmo do Ônix e a versão Premier.

Esse é um vídeo preliminar das versões mais comerciais da Tracker. Teremos um vídeo mais completo pós lançamento do modelo confirmando várias informações e também acrescentando os detalhes que nós não tenhamos mostrado aqui neste vídeo. A nova Chevrolet Tracker que entre outras novidades está maior, traz duas opções de motor e uma série de novas tecnologias que antes estavam indisponíveis na geração anterior da Chevrolet Tracker.

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Novo Chevrolet Tracker 2021 – Diferenças Entre as Versões

#Chevrolet
#Tracker
#ChevroletTracker
#Tracker2021

Nguồn:https://nhaxehoanglong.com/

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Comments 40

  1. ComprecarTV says:
    2 years ago

    Preços das versões:
    Tracker 1.0 AT PCD: R$ 56.877.70
    Tracker 1.0 MT: R$ 82.000
    Tracker 1.0 AT LT: R$ 89.900
    Tracker 1.2 AT: R$ 90.500
    Tracker 1.2 AT LTZ: R$ 99.900
    Tracker 1.2 AT Premier: R$ 112.000

    Reply
  2. fabiano cunha says:
    2 years ago

    Esse veículo dará muito trabalho a concorrência, mas nós brasileiros merecemos carros melhores com preço bom.

    Reply
  3. Gustavo Henrique says:
    2 years ago

    Com esse bom pacote de itens de série, como é dito no vídeo, a versão PCD, muito provavelmente, vai levar a Nova Tracker à liderança. O ruim é que é apenas 1 ano de garantia no PCD, e, se quiser estender a garantia, vai ter que pagar mais uns R$ 3.000, segundo estão comentando.
    Eu ainda sou mais a geração antiga com o motor 1.4 Turbo do Cruze, mas, já estou mudando de ideia e começando a gostar bastante dessa nova geração também, principalmente a versão Premier, que está do baralho. O Acelerados fez um vídeo legal com essa Nova Tracker no Haras Tuiuti, se comporta muito bem na pista. Mais uma vez, é a GM mandando bem.
    Enquanto isso, quem precisa acordar, é a Ford, que está dormindo em nosso mercado já faz um tempo.

    Reply
  4. Ricardo Santos says:
    2 years ago

    Vou esperar uns 6 meses, senão explodir e não pegar fogo, despacho meu renegade e pego esse vou esperar…🖐🏾🖐🏾🖐🏾🖐🏾🖐🏾🖐🏾…recomendo…

    Reply
  5. Hezio Werdan says:
    2 years ago

    Fico com Leão 3008, mais lindo da categoria.

    Reply
  6. Daniel Moraes says:
    2 years ago

    Não passa de um Onix SUV, inclusive com a mesma simplicidade construtiva e de acabamento. Mas deve vender bem devido aos grandes descontos da GM.

    Reply
  7. Breno Ithalo says:
    2 years ago

    A versão 1.2 turbo é com injeção direta ou indireta?

    Reply
  8. Jean Menandi says:
    2 years ago

    Quantos modelos não precisava disso não 2 modelos tá ótimo tem mais qualidade fazem um monte de modelo mas 3 são porcaria 😠🤬🤦!!!

    Reply
  9. Thiago Guilherme Pontes says:
    2 years ago

    Parabéns pelo trabalho, comprei meu último carro muito por ter visto VC fazer um comparativo entre versões como este vídeo. Meu carro atual é um Onix Plus LT MT, carro que atende bem as necessidades da nossa família e coube bem no nosso orçamento.

    Reply
  10. Diego Monteiro says:
    2 years ago

    A versão Premier 1.2 tem quase os mesmos números de cv/torque do T-Cross 1.0! Tiro no pé da GM não manter o 1.4.

    Reply
  11. Fabio Lira says:
    2 years ago

    Um carro desse tamanho com 116CV é sacanagem. rs

    Reply
  12. uber especial says:
    2 years ago

    Quero ver o modelo pcd

    Reply
  13. Marcio Santana says:
    2 years ago

    Sou de feira de Santana Bahia muito bom parabéns

    Reply
  14. Drive4Ü Transfer Executivo says:
    2 years ago

    É verdade que a tampa do porta malas não abre?

    Reply
  15. Geraldo Mocellin says:
    2 years ago

    Objetividade é tudo!!

    Reply
  16. Moabe Santana says:
    2 years ago

    Brasileiro sendo ROUBADO na maior!

    Reply
  17. Hugo Leonardo says:
    2 years ago

    As rodas da LTZ poderia ser cor grafite

    Reply
  18. Rodrigo Mateus Gomes says:
    2 years ago

    Parei quando ouvi "um motor turbo 1.2". Sair do motor 1.4 do antigo Tracker para esse motorzinho 1.2 é sacanagem!. Cavalinho cansado esse novo Tracker! Vocês se lembram daquele comercial antigo da Nissan, do pônei maldito? Se encaixa bem para esse novo Tracker. Na minha opinião, exceto pelo design externo, é uma grande decepção.

    Reply
  19. Allan Has Farah says:
    2 years ago

    Faltou a ponteira do escapamento igual do cruze que inclusive tem em todas as versões

    Reply
  20. BrenoElion Silva says:
    2 years ago

    Bom dia Jorge, tem como vc fazer o teste do Logan 1.6 2020 suspensão elevada, e câmbio CVT? Com teste de tachões e lombadas?

    Reply
  21. Joel says:
    2 years ago

    Tracker ficou Legal demais

    Reply
  22. Marcio Sanvidotti says:
    2 years ago

    Jorge e o melhor avaliador do youtube e a nova tracker será sucesso vendas , bom produto e custo benefício interessante aos demais concorrentes

    Reply
  23. Lucas Braz says:
    2 years ago

    Rapaz, Que matéria espetacular, feita com excelência, detalhes técnicos e apresentador com boa dicção…amigo, vcs vão longe!!
    Parabéns pelo profissionalismo…

    Reply
  24. Caroline Flores says:
    2 years ago

    Porque ninguém fala que esse carro e o onix foi desenvolvido na China diferentemente do territory que na apresentação todos encontraram como chinês?

    Reply
  25. Hill Eng says:
    2 years ago

    Que aula, hein?? Muito bom! A Premier tá linda demais

    Reply
  26. coração central bahia Amaral dos anjos says:
    2 years ago

    pcd pcd pcd da uma raiva disso pq ñ deixa o menos favorecido comprar no mesmo preço

    Reply
  27. Eduardo Souza says:
    2 years ago

    Bola fora da GM: Não colocar o motor 1.4 turbo em nenhuma das versões; não colocar ar digital na LTZ 🤦🏻‍♂️.
    O carro é lindo sim, mas plástico em abundância no interior. Eu espero me encantar com a versão Midnight, quando vier.
    Masss a 112.000,00 a Premier, o cliente já começa a olhar pro Compass básico a "apenas" 4.000,00 a mais… 🤔👍

    Reply
  28. Nei Vieira says:
    2 years ago

    Essa frente de Ecosport 2013.

    Reply
  29. Luciano Simões says:
    2 years ago

    Vai ser o mesmo fiasco da versão anterior. Um abraço.

    Reply
  30. André Felipe Garcia says:
    2 years ago

    90 mil e ainda vem com espelhos e maçanetas sem pintura?

    Reply
  31. Junior Lira says:
    2 years ago

    Eu estou achando mais interessante comprar a nova Spin 2020.

    Reply
  32. renato silva fagnani says:
    2 years ago

    Consumo mediano, pobre internamente, nada que chame a atenção e o designer é mediano também…batom e um pouco de acessório! Motor fraco para cinco passageiros e bagagens! Não vale o que pedem!

    Reply
  33. Dirceu Goncalves says:
    2 years ago

    Parabéns pelo vídeo… tenho 1.98 m Entrei em uma tracker e é muito apertada… O acabamento o torque não atrai… Já pedi um t Cross Sense sem arrepender

    Reply
  34. Fernando Souza Soares says:
    2 years ago

    Que bom que existe transmissão manual, mas 1.0 e 1.2, ainda que turbo, num carro desse tamanho e desse preço?! Que merda!!!

    Reply
  35. ALAN. Sousa says:
    2 years ago

    Essa carro merecia um motor mas potente pelo visual q ele tem abraço.

    Reply
  36. Silvio Toledo says:
    2 years ago

    Por esse preço o tiggo 1.5 turbo é muito mais vantajoso.

    Reply
  37. Silvio Toledo says:
    2 years ago

    A gm ta indo para o mesmo caminho da volks 1.0 e 1.3 põe turbo que resolve , será.

    Reply
  38. Waston Ribeiro says:
    2 years ago

    Muito bom! A Premier deveria ter um motor turbo 1.4 do Cruze. De toda forma, parece muito boa!

    Reply
  39. André Vanzolin says:
    2 years ago

    Quero ver o primeiro corajoso para pagar tudo isso e nem ter couro.

    Reply
  40. João Antonio Boeira says:
    2 years ago

    O acabamento desse carro parece sofrível

    Reply

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